{"id":275,"date":"2012-04-17T14:31:18","date_gmt":"2012-04-17T14:31:18","guid":{"rendered":"http:\/\/public-health-kompakt.frappant.ch\/?page_id=275"},"modified":"2026-03-23T15:45:27","modified_gmt":"2026-03-23T15:45:27","slug":"kap-6-6-larm","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.public-health-kompakt.ch\/index.php\/kapitel-6\/kap-6-6-larm\/","title":{"rendered":"Kap. 6.6 L\u00e4rm"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Martin R\u00f6\u00f6sli, Andreas Seidler, Melanie Schubert, Hans-Peter Hutter<\/em><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-style-plain is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Schall ist ein allt\u00e4glicher Bestandteil unseres Lebens. Er erm\u00f6glicht Kommunikation, Orientierung und dient als Warnsignal. Je nach Intensit\u00e4t, Dauer und individueller Bewertung kann Schall jedoch als L\u00e4rm wahrgenommen werden und zu einer Umweltbelastung werden. Im Unterschied zu vielen anderen Umweltfaktoren wird L\u00e4rm bewusst wahrgenommen und ist daher nicht nur ein physikalisches, sondern auch ein psychologisches und soziales Ph\u00e4nomen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zu Beginn des Kapitels wird L\u00e4rm als unerw\u00fcnschter oder st\u00f6render Schall definiert. Dabei ist nicht nur der Schalldruckpegel entscheidend, sondern vor allem die subjektive Bewertung: Derselbe Schall kann je nach Situation, Tageszeit oder Empfindlichkeit unterschiedlich erlebt werden. Neben der Lautst\u00e4rke beeinflussen auch Frequenz, Dauer, zeitliche Struktur und Kontext die Wahrnehmung. Anschlie\u00dfend werden wichtige L\u00e4rmquellen beschrieben, insbesondere Verkehrs-, Industrie-, Bau-, Freizeit- und Nachbarschaftsl\u00e4rm. In industrialisierten L\u00e4ndern ist vor allem Verkehrsl\u00e4rm die wichtigste chronische Belastung. Da viele Menschen dauerhaft in l\u00e4rmbelasteten Wohngebieten leben, ist L\u00e4rm ein bedeutendes Public-Health-Thema.<\/p>\n\n\n\n<p>Im weiteren Verlauf behandelt das Kapitel die gesundheitlichen Folgen von L\u00e4rm. Neben Geh\u00f6rsch\u00e4den wie Schwerh\u00f6rigkeit oder Tinnitus kann L\u00e4rm auch nicht-auditive Effekte verursachen, darunter Schlafst\u00f6rungen, Konzentrationsprobleme, Stressreaktionen und ein erh\u00f6htes Risiko f\u00fcr Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Besonders empfindlich sind Kinder, \u00e4ltere Menschen und Personen mit Vorerkrankungen. Abschlie\u00dfend werden Ma\u00dfnahmen des L\u00e4rmschutzes dargestellt. Dazu z\u00e4hlen technische Ma\u00dfnahmen an der Quelle, baulicher Schallschutz, raumplanerische Konzepte, individuelles Verhalten sowie gesetzliche Regelungen und Grenzwerte. Insgesamt wird deutlich, dass wirksamer L\u00e4rmschutz technische, politische und gesellschaftliche Ma\u00dfnahmen erfordert.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Literaturquellen<\/h4>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"729\" src=\"https:\/\/www.public-health-kompakt.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10-1024x729.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7138\" srcset=\"https:\/\/www.public-health-kompakt.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10-1024x729.png 1024w, https:\/\/www.public-health-kompakt.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10-300x214.png 300w, https:\/\/www.public-health-kompakt.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10-768x547.png 768w, https:\/\/www.public-health-kompakt.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10-1536x1094.png 1536w, https:\/\/www.public-health-kompakt.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10-2048x1458.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>European Environment Agency (EEA). <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/en\/analysis\/maps-and-charts\/noise-pollution-in-europe-1\/laermbelastung-in-europa\">L\u00e4rmbelastung in Europa<\/a>. Infographic modified 23 Dec 2025.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00fcnzel T, Gori T, Babisch W, Basner M. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/24616334\/\">Cardiovascular effects of environmental noise exposure<\/a>. Eur Heart J. 2014;35: 829\u2013836. <\/li>\n\n\n\n<li>Brink M, Sch\u00e4ffer B, Vienneau D, et al. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/30731377\/\">A survey on exposure-response relationships for road, rail, and aircraft noise annoyance: Differences between continuous and intermittent noise<\/a>. Environ Int. 2019;125: 277\u2013290.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00e9ritier H, Vienneau D, Foraster M, et al. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/30357335\/\">A systematic analysis of mutual effects of transportation noise and air pollution exposure on myocardial infarction mortality: a nationwide cohort study in Switzerland<\/a>. Eur Heart J. 2019 Feb 14;40(7):598-603.<\/li>\n\n\n\n<li>Eionet Report &#8211; ETC\/ACM 2018\/10. <a href=\"http:\/\/Eionet Report - ETC\/ACM 2018\/10. Implications of environmental noise on health and wellbeing in Europe. February, 2019.\">Implications of environmental noise on health and wellbeing in Europe<\/a>. February, 2019.<\/li>\n\n\n\n<li>European Environment Agency (EEA). <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/en\/topics\/in-depth\/noise\">Noise<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>European Union. <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/LexUriServ\/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2002:189:0012:0025:EN:PDF\">Directive 2002\/49\/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise<\/a>. The European Parliament and the Council of the European Union: Official Journal of the European Communities<\/li>\n\n\n\n<li>WHO Regional Office for Europe. <a href=\"https:\/\/www.who.int\/publications-detail-redirect\/9789289002295\">Burden of disease from environmental noise \u2013 Quantification of healthy life years lost in Europe<\/a>. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe<\/li>\n\n\n\n<li>WHO Regional Office for Europe. <a href=\"https:\/\/www.who.int\/europe\/publications\/i\/item\/9789289053563\">Environmental Noise Guidelines for the European Region<\/a>, 2018<\/li>\n\n\n\n<li>WHO Regional Office for Europe. <a href=\"https:\/\/iris.who.int\/handle\/10665\/326486\">Night noise guidelines for Europe<\/a>. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe, 2009<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>WHO-commissioned reviews to inform guidelines<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gjestland T. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/30925671\/\">Reply to Guski, Schreckenberg, Schuemer, Brink and Stansfeld: Comment on Gjestland, T. A Systematic Review of the Basis for WHO\u2019s New Recommendation for Limiting Aircraft Noise Annoyance<\/a>. Int. J. Env. Res. Pub. Health 2018, 15, 2717. Int J Environ Res Public Health. 2019;16: 1105.<\/li>\n\n\n\n<li>Guski R, Schreckenberg D, Schuemer R, Brink M, Stansfeld SA. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/30934669\/\">Comment on Gjestland, T. A Systematic Review of the Basis for WHO\u2019s New Recommendation for Limiting Aircraft Noise Annoyance<\/a>. Int. J. Env. Res. Pub. Health 2018, 15, 2717. Int J Environ Res Public Health. 2019;16: 1088.<\/li>\n\n\n\n<li>Gjestland T. A <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/30513834\/\">Systematic Review of the Basis for WHO\u2019s New Recommendation for Limiting Aircraft Noise Annoyance<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2018;15: 2717.<\/li>\n\n\n\n<li>\u015aliwi\u0144ska-Kowalska M, Zaborowski K. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/28953238\/\">WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review on Environmental Noise and Permanent Hearing Loss and Tinnitus<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2017;14: 1139.<\/li>\n\n\n\n<li>Kempen E van, Casas M, Pershagen G, Foraster M. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/29470452\/\">WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review on Environmental Noise and Cardiovascular and Metabolic Effects: A Summary<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2018;15: 379. <\/li>\n\n\n\n<li>Nieuwenhuijsen MJ, Ristovska G, Dadvand P. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/29048350\/\">WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review on Environmental Noise and Adverse Birth Outcomes<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2017;14: 1252. <\/li>\n\n\n\n<li>Basner M, McGuire S. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/29538344\/\">WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review on Environmental Noise and Effects on Sleep<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2018;15: 519. <\/li>\n\n\n\n<li>Guski R, Schreckenberg D, Schuemer R. WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review on Environmental Noise and Annoyance. Int J Environ Res Public Health. 2017;14: 1539. <\/li>\n\n\n\n<li>Clark C, Paunovic K. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/29414890\/\">WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review on Environmental Noise and Cognition<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2018;15: 285. <\/li>\n\n\n\n<li>Clark C, Paunovic K. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/30380665\/\">WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review on Environmental Noise and Quality of Life, Wellbeing and Mental Health<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2018;15: 2400. <\/li>\n\n\n\n<li>Dreger S, Sch\u00fcle SA, Hilz LK, Bolte G. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/30897765\/\">Social Inequalities in Environmental Noise Exposure: A Review of Evidence in the WHO European Region<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2019;16: 1011. <\/li>\n\n\n\n<li>Brown AL, van Kamp I. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/28771220\/\">WHO Environmental Noise Guidelines for the European Region: A Systematic Review of Transport Noise Interventions and Their Impacts on Health<\/a>. Int J Environ Res Public Health. 2017;14: 873. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>SiRENE Studie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>SiRENE (Short and Long Term Effects of Transportation Noise Exposure) war ein grosses Schweizer Forschungsprogramm (Kernprojekt 2014\u20132017), das untersuchte, wie Verkehrsl\u00e4rm von Strasse, Schiene und Flugverkehr die Gesundheit beeinflusst. Dazu kombinierte SiRENE schweizweite L\u00e4rm-Expositionsmodelle mit Schlaflabor-Experimenten, einer Bev\u00f6lkerungsbefragung zur Bel\u00e4stigung sowie epidemiologischen Analysen in grossen Kohorten (u. a. Swiss National Cohort und SAPALDIA). Die Ergebnisse zeigen konsistent, dass Verkehrsl\u00e4rm \u2013 insbesondere nachts und teils auch bei Pegeln unter g\u00e4ngigen Richtwerten \u2013 mit Schlafst\u00f6rungen und erh\u00f6hten Risiken f\u00fcr kardiometabolische und kardiovaskul\u00e4re Erkrankungen zusammenh\u00e4ngen kann, und liefern damit wichtige Grundlagen f\u00fcr Pr\u00e4vention und L\u00e4rmschutzpolitik in der Schweiz.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eze I.C., Foraster M., Schaffner E., et al. <a href=\"https:\/\/pmc.ncbi.nlm.nih.gov\/articles\/PMC5837207\/\">Long-term exposure to transportation noise and air pollution in relation to incident diabetes in the SAPALDIA study<\/a>. International Journal of Epidemiology, 2017, 46(4):1115-1125.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00e9ritier H. Vienneau D. Foraster M., et al. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/28280950\/\">Transportation noise exposure and cardiovascular mortality: a nationwide cohort study from Switzerland<\/a>. European Journal of Epidemiology, 2017, 32(4):307-315.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00f6\u00f6sli M., Wunderli. J.M., Brink M., et al. <a href=\"https:\/\/edoc.unibas.ch\/71523\/\">Verkehrsl\u00e4rm, kardiovaskul\u00e4re Sterblichkeit, Diabetes, Schlafst\u00f6rung und Bel\u00e4stigung<\/a>: die SiRENE-Studie. Swiss Med Forum. 2019;19(0506):77-82<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>NORAH Studie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die NORAH-L\u00e4rmwirkungsstudie (\u201eNoise-Related Annoyance, Cognition, and Health\u201c) war eine grosse, interdisziplin\u00e4re deutsche Feldstudie \u2013 vor allem im Rhein-Main-Gebiet (mit Anteilen um weitere Flugh\u00e4fen) \u2013 die untersuchte, wie Flug-, Schienen- und Strassenverkehrsl\u00e4rm Gesundheit und Lebensqualit\u00e4t beeinflusst. Sie war als Konsortium aus Medizin, Psychologie, Sozialwissenschaften und Akustik\/Physik angelegt und gliederte sich in mehrere Module (u. a. Bel\u00e4stigung\/Lebensqualit\u00e4t, Schlaf, Krankheitsrisiken, Blutdruck und kognitive Entwicklung von Kindern); laut Projektseite sind die Erhebungen inzwischen abgeschlossen. Zentrale Befunde: Flugl\u00e4rm wird bei vergleichbaren Pegeln h\u00e4ufig als st\u00e4rker bel\u00e4stigend wahrgenommen als andere Verkehrsl\u00e4rmarten, und es fanden sich Hinweise auf negative gesundheitliche Effekte bei dauerhafter Exposition (je nach Endpunkt und L\u00e4rmquelle), was die Studie als wichtige Grundlage f\u00fcr L\u00e4rmschutz-Diskussionen im Umfeld des Frankfurter Flughafens positioniert.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seidler A. L., Hegewald J., Schubert M., et al. <a href=\"https:\/\/pmc.ncbi.nlm.nih.gov\/articles\/PMC6122263\/\">The effect of aircraft, road, and railway traffic noise on stroke &#8211; results of a case-control study based on secondary data<\/a>. Noise &amp; health. 2018;20:152-161.<\/li>\n\n\n\n<li>Seidler A., Hegewald J., Seidler A. L., et al. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/27816007\/\">Association between aircraft, road and railway traffic noise and depression in a large case-control study based on secondary data<\/a>. Environmental research. 2017;152:263-271.<\/li>\n\n\n\n<li>Seidler A., Wagner M., Schubert M., et al. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/27667192\/\">Aircraft, road and railway traffic noise as risk factors for heart failure and hypertensive heart disease-A case-control study based on secondary data<\/a>. International journal of hygiene and environmental health. 2016;219:749-758.<\/li>\n\n\n\n<li>Zeeb H., Hegewald J., Schubert M., et al. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/28554004\/\">Traffic noise and hypertension &#8211; results from a large case-control study. Environmental research<\/a>. 2017;157:110-117.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a name=\"IZT\"><\/a>Nationale Internetquellen<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Schweiz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bundesamt f\u00fcr Gesundheit (BAG). <a href=\"https:\/\/www.bag.admin.ch\/de\/strahlung-radioaktivitaet-schall\">Strahlung, Radioaktivit\u00e4t und Schall<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li>SUVA: <a href=\"https:\/\/www.suva.ch\/de-ch\/praevention\/nach-gefahren\/gefaehrliche-materialien-strahlungen-und-situationen\/laerm-und-vibrationen?sc_lang=de-ch\">L\u00e4rm und Vibrationen<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Bundesamt f\u00fcr Umwelt (BAFU). <a href=\"https:\/\/www.bafu.admin.ch\/bafu\/de\/home\/themen\/laerm\/publikationen-studien\/publikationen\/laermbelastung-in-der-schweiz-sonbase.html\">Thema L\u00e4rm<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Deutschland<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bayerisches Landesamt f\u00fcr Umwelt (LFU). <a href=\"https:\/\/www.lfu.bayern.de\/laerm\/index.htm\">L\u00e4rm\u2013 unausweichlich st\u00f6rend<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Bundesministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit (BMU). <a href=\"https:\/\/www.bmuv.de\/themen\/laerm\/laermschutz-im-ueberblick\/laermschutz-worum-geht-es\">L\u00e4rmschutz<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Ministerium f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz des Landes Nordrhein-Westfalen. <a href=\"https:\/\/www.umgebungslaerm.nrw.de\/\">Umgebungsl\u00e4rm<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Umweltbundesamt (UBA). <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/laerm\">L\u00e4rm<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>\u00d6sterreich<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bundesministerium f\u00fcr Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und Wasserwirtschaft. <a href=\"https:\/\/www.laerminfo.at\/\">L\u00e4rminfo.at<\/a>. L\u00e4rmschutz f\u00fcr \u00d6sterreich<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Martin R\u00f6\u00f6sli, Andreas Seidler, Melanie Schubert, Hans-Peter Hutter Schall ist ein allt\u00e4glicher Bestandteil unseres Lebens. Er erm\u00f6glicht Kommunikation, Orientierung und dient als Warnsignal. Je nach Intensit\u00e4t, Dauer und individueller Bewertung kann Schall jedoch als L\u00e4rm wahrgenommen werden und zu einer Umweltbelastung werden. 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